Nuova Linea AV Salerno-Reggio Calabria

Campania-Calabria, 2021-2022

Committenza Italferr S.p.A.

Servizi di ingegneria per la progettazione di fattibilità tecnica – economica dei lotti 1A Battipaglia-Romagnano (34 km), 1B Romagnano-Buonabitacolo (49 km) e 1C Buonabitacolo-Praia (45 km). La E.D.IN. ha sviluppato la progettazione dei viadotti ferroviari per un totale di 30 opere con un’estensione complessiva di oltre 30 km e un totale di 780 campate a singolo e doppio binario. Le attività hanno riguardato in particolare lo studio delle scansioni dei viadotti in funzione delle interferenze idrauliche e stradali e della morfologia del territorio, il dimensionamento delle sottostrutture tipologiche, delle fondazioni profonde su pali e pozzi e delle opere provvisionali tipologiche. Nell’ambito del progetto sono previste innumerevoli tipologie strutturali, a partire da consueti impalcati a travi incorporate con luci di circa 20 m e a cassoncini in c.a.p. da 25 m di luce. Sono state poi adottate consistentemente nel progetto in presenza di interferenze diffuse e zone di esondazione impalcati a sezione mista acciaio calcestruzzo con luci di 40 m e 45 m a 4 travi a doppio T e da 50 m fino a 75 m di luce a cassone. Sono inoltre previste campate reticolari a binario singolo in acciaio a via inferiore con luci tra i 60 m ed i 75 m ed, infine, opere speciali, come archi metallici a via inferiore con luci fino a 120 m, previste in corrispondenza degli scavalchi dell’Autostrada A2 “del Mediterraneo”, rappresentando un elemento caratterizzante per l’intera tratta.