Cremona, 2022

Committenza Itinera S.p.A.

L’opera è parte del progetto definitivo del tratto autostradale che comprende il nuovo casello di Castelvetro, il raccordo autostradale con la SS 10 «Padana Inferiore» e il completamento della bretella autostradale tra la SS 10 «padana inferiore» e la SS 234. L’attraversamento principale è costituito da un ponte ad arco in acciaio a via inferiore e sistema di pendini a “network”, di luce 200 m, mentre i viadotti di accesso comprendono travate continue a struttura mista di luci fra i 50 e i 75 m per uno sviluppo complessivo di circa 2 km.

Genova, 2008

Committenza ITALFERR SpA

Progetto esecutivo di consolidamento e adeguamento funzionale del ponte ferroviario in muratura esistente, che comprende sei campate ad arco ribassato in muratura di mattoni di luce di circa 16.5m, sghembe rispetto al fiume e sostenute da pile in muratura fondate in alveo. Completano l’opera tre campate in continuità per lo scavalco del Torrente Torbella, con luce massima di circa 18 m.

Ascoli Piceno, 2010, 2019

Committenza Comune di Ascoli Piceno

Progetto definitivo di un ponte ad arco sghembo a via inferiore sul fiume Tronto, luce 90 m, parte di un nuovo collegamento nella zona sud della città. Per motivi di costo è stata poi scelta invece una soluzione a travata continua a struttura mista, della quale è stato redatto il progetto definitivo ed esecutivo.

Lombardia, 2020

Committenza Italferr Spa

Studio di riclassificazione e interventi per sette ponti esistenti in muratura della tratta ferroviaria tra Curno e Ponte San Pietro, linea Bergamo-Lecco. Si segnala ponte sul Brembo, entrato in esercizio nel 1863 e composto da 11 arcate con luce massima di 32m.